Walka ze smogiem to proces – chwalimy Rząd!

W naszych wystąpieniach bardzo często jesteśmy surowymi recenzentami działań polityków. Szczególnie ostro krytykujemy poprzednie rządy, które dla sprawy walki ze smogiem niewiele zrobiły, zamiast tego podwyższyły normy – poziomy informowania i alarmowania.  Cieszymy,  się że obecny rząd zauważył problem smogu i co najważniejsze chce aktywnie z nim walczyć.

Ustawa o elektromobilności jest bardzo dobrym, pierwszym krokiem w kierunku ograniczenia uciążliwości zanieczyszczeń z transportu w naszych miastach. Ograniczenie powinno dotknąć głównie samochody napędzane dieslem. Dlaczego te pojazdy? Poniżej wymieniamy powody:

Czytaj dalej Walka ze smogiem to proces – chwalimy Rząd!

Manifest w sprawie jakości powietrza w krajach grupy wyszehradzkiej

foto: wikipedia
foto: wikipedia

 

My, organizacje non-profit zajmujące się problemem zanieczyszczenia powietrza, uważamy, że jakość powietrza w naszym regionie jest nadal gorsza niż w innych krajach Unii Europejskiej.

Zanieczyszczenie powietrza wpływa negatywnie na nasze zdrowie i jakość życia. Szkodliwe substancje zawarte w powietrzu są odpowiedzialne za ponad 70 tysięcy przedwczesnych zgonów rocznie w państwach grupy V4, a to tylko wierzchołek góry lodowej. Zła jakość powietrza powoduje poważne problemy zdrowotne i generuje ogromne koszty ekonomiczne.

Czytaj dalej Manifest w sprawie jakości powietrza w krajach grupy wyszehradzkiej

Uwagi Warszawskiego Alarmu Smogowego do ustawy o elktromobilności

Ustawa o elktromobilności to właściwy krok w kierunku ograniczenia zanieczyszczeń komunikacyjnych.

Jako Warszawski Alarm Smogowy składaliśmy do tej ustawy uwagi.  Niestety nie wszystkie zostały uwzględnione.  Cała nadzieja w posłach i poprawkach w Sejmie. Poniżej przedstawiamy nasze niewielkie poprawki.:

  1. Bezwarunkowe wpuszczanie elektryków i aut CNG na buspasy czy zwalnianie z opłat za parkowanie w miastach to złe pomysły. Zarządca drogi w uzasadnionych przypadkach powinien móc ograniczyć wjazd elektryków na wybrane buspasy.
  2.  Wprowadzenie ogólnopolskiego systemu naklejek na podstawie normy Euro, którą spełnia dany pojazd. Powinno być możliwe różnicowanie opłat za wjazd do Strefy w zależności od normy Euro, którą spełnia dany pojazd, a także od godziny wjazdu (opłata kongestyjna – „antykorkowa”)
  3.  Wykreślenie zapisu o dopuszczeniu bez ograniczeń ruchu w strefie czystego transportu dla mieszkańców. Kwestia ta powinna być pozostawiona decyzji Rad Miasta – chodzi o możliwość ukrócenie fikcyjnych meldunków w strefie, tak aby uniknąć płacenia za wjazd.
  4. Wszystkie samochody wjeżdżające i parkujące w strefie powinny posiadać naklejki świadczące o normie spalania euro, które spełnia dany pojazd. Obecnie takie naklejki są wprowadzane w Pradze. Jednolite naklejki umożliwią podróżowanie do różnych miast bez konieczności kupowania różnych oznakowań pojazdów.
  5.  Strefy Czystego Transportu powinny być tworzone również w uzdrowiskach